Reifendruckkontroll­leuchte blinkt: Was nun zu beachten ist

Reifendruck: Die Kontrollleuchte und ihre Bedeutung

Blinkt ein gelbes oder rotes Licht am Armaturenbrett auf, ist der Grund womöglich ein zu niedriger Reifendruck. Die Kontrollleuchte meldet sich dann zu Wort.

Ein zu niedriger Reifendruck hat eine Reihe von Nachteilen. Spritverbrauch, Fahrsicherheit und die Haltbarkeit der Reifen hängen mit ihm zusammen.

Deshalb ist in Autos das Reifendruckkontrollsystem eingebaut, das mit Hilfe der Reifendruckkontrollleuchte signalisiert, dass zu wenig Luftdruck auf den Reifen ist.

Warum ist die Reifendruckkontrollleuchte wichtig?

Die Reifendruckkontrollleuchte meldet sich, wenn der Reifendruck bei kalten Reifen eine Abweichung von 14 % aufweist, bei warmen Reifen muss eine Abweichung um 20 % vorliegen. Ein zu geringer Reifendruck kann durch einen platten Reifen entstehen. In diesem Fall kann in kurzer Zeit viel Luft entweichen und die Kontrolle über das Fahrzeug verloren gehen. Es besteht dann akute Unfallgefahr. Doch auch abseits eines solchen Szenarios, erfüllt die Reifendruckkontrollleuchte eine wichtige Kontrollfunktion:

1. Verkehrssicherheit: Defekte bis hin zur Reifenpanne werden durch das Reifendruckkontrollsystem schnell erkannt. Auch wenn keine Panne vorliegt, beeinträchtigt der niedrige Reifendruck das Verhalten des Fahrzeugs in Kurven und Regen. Der Bremsweg ist bei Niederdruck verlängert.
2. Spritverbrauch: Niedriger Reifendruck kann nicht nur gefährlich werden, sondern verursacht auch zusätzliche Kosten. Nur 0,1 bar zu wenig Druck kann den Verbrauch um 1 % steigern. Die regelmäßige Kontrolle lohnt sich also aus finanziellen und ökologischen Gründen.
3. Auch die Reifen selbst leiden unter niedrigem Reifendruck. Wenn die Kontrollleuchte angeht, sollte nach der Ursache gesucht werden, um weiteren Problemen vorzubeugen.

Wie funktioniert ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS)

Es existieren zwei Arten von Systemen zur Kontrolle des Reifendrucks, die jedoch die gleichen Funktionen erfüllen. Ihre Messwerte sind entscheidend für das Aufleuchten der Reifendruckkontrollleuchte.

Direkt messende Reifendruckkontrollsysteme

Direkt messende RDKS messen durch Sensoren unmittelbar an allen vier Reifen. Sie erfassen alle relevanten Messgrößen schnell und präzise, um sie anschließend an die Bordelektronik zu übermitteln. Ein solcher Sensor hat aber eine begrenzte Lebensdauer von fünf bis sieben Jahren. Die Nachrüstung, die auch bei einem Wechsel von Sommer- auf Winterreifen nötig ist, kann einige Hundert Euro kosten.

Indirekt messende Reifendruckkontrollsysteme

Das indirekte RDKS funktioniert über die Sensoren des ESP/ABS. Da sich bei Luft- und damit Druckverlust der Abrollumfang des Reifens verändert, wird dies registriert. Anders als die direkt messenden Systeme, ist so aber nicht bestimmbar, welcher Reifen schwächelt. Vorteilhaft ist dagegen, dass ein Reifenwechsel keine Zusatzkosten verursacht.

Die Reifendruckkontrollleuchte leuchtet nach dem Reifenwechsel

Nicht immer muss dem Leuchten der Kontrolllampe ein Defekt zugrunde liegen. Die Reifendruckkontrollleuchte leuchtet nach einem Reifenwechsel womöglich aus anderen Gründen: Bei Warnhinweisen nach einer Überprüfung von RDKS und Reifendruck nach einem Reifenwechsel zunächst die Warnleuchte zurücksetzen. Wie Sie die Reifendruckkontrollleuchte zurücksetzen können, ist im Handbuch des Autos dargelegt. Ursache ist womöglich eine Fehleinstellung des RDKS, dass die Warnlampe für den Reifendruck auslöst.

Defekte Reifendruckkontrollleuchte: Droht ein Bußgeldbescheid?

Auch wenn keine Probleme erkennbar sind, erfüllt die Kontrolllampe für Reifendruck eine wichtige Funktion. Daher sollten Sie eine Reifendruckkontrollleuchte, die leuchtet, nicht manuell ausschalten. Nicht umsonst ist ein funktionierendes RDKS inklusive Reifendruckleuchte für alle Modelle mit Typprüfung seit dem 01.11.2012 und alle Neuwagen mit Erstzulassung ab dem 01.11.2014 verpflichtend. Auch eine seit 2018 geltende EU-Richtlinie stuft ein nicht funktionstüchtiges Reifendruckkontrollsystem als erheblichen Mangel ein. Wenn Sie die Reifendruckkontrollleuchte ausschalten oder ein Ausfall vorliegt, kann das also auch im EU-Ausland für Probleme sorgen.

Auch der TÜV achtet genau auf den Reifendruck: Eine Kontrolllampe, die nicht auf Reifendruckprobleme reagiert, gilt als erheblicher Mangel.

Wie dargelegt, schränkt ein defektes RDKS, das ohne Reifendruckkontrollleuchte nutzlos wird, die Verkehrssicherheit massiv ein. Zwar besteht hierfür noch kein Paragraph im Bußgeldkatalog, ein Bußgeld könnte bei offensichtlichen Mängeln aber dennoch in Frage kommen. Denn das Verkehrsrecht kennt folgenden Tatbestand:

„[Ein] Kraftfahrzeug […] in Betrieb genommen, das sich in einem Zustand befand, der die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigt, insbesondere unter Verstoß gegen eine Vorschrift über Lenkeinrichtungen, Bremsen, Einrichtungen zur Verbindung von Fahrzeugen“

StVZO § 30 Abs. 1; § 69a Abs. 3 Nr. 1

Das entspricht folgenden Tatbeständen:

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Über den Autor

Sascha D.

Sascha ist aufgrund seines rechtswissenschaftlichen Studiums an der Universität Greifswald ein Experte auf seinem Gebiet. Seit 2017 unterstützt er die Redaktion von bussgeldrechner.org mit seinem profundem Hintergrundwissen. Dabei stellt er sicher, dass seine Artikel inhaltlich fundiert und präzise sind.

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