Reifendruckkontrollleuchte blinkt: Was nun zu beachten ist
Letzte Aktualisierung am: 14. März 2024
Geschätzte Lesezeit: 4 Minuten
Reifendruck: Die Kontrollleuchte und ihre Bedeutung
Blinkt ein gelbes oder rotes Licht am Armaturenbrett auf, ist der Grund womöglich ein zu niedriger Reifendruck. Die Kontrollleuchte meldet sich dann zu Wort.
Ein zu niedriger Reifendruck hat eine Reihe von Nachteilen. Spritverbrauch, Fahrsicherheit und die Haltbarkeit der Reifen hängen mit ihm zusammen.
Deshalb ist in Autos das Reifendruckkontrollsystem eingebaut, das mit Hilfe der Reifendruckkontrollleuchte signalisiert, dass zu wenig Luftdruck auf den Reifen ist.
FAQ: Reifendruckkontrollleuchte
Das Aufleuchten der Reifendruckkontrollleuchte kann – neben einem zu niedrigen Reifendruck – vielfältige Gründe haben. In Betracht zu ziehen ist zunächst eine Beschädigung eines Reifens. Weiter können Störungen des Reifendruckkontrollsystems (RDKS) der Auslöser sein, wenn die Warnleuchte für Reifendruck angeht. Etwa wenn dieses nach einem Reifenwechsel nicht zurückgesetzt wurde oder der Drucksensor defekt ist.
Mittels Sensoren wird die Funktionsfähigkeit der Reifen gemessen. Das geht entweder über Sensoren die Druck und/oder Temperatur am Rad messen oder ESP/ABS-Sensoren. Mehr zur Funktionsweise der RDKS lesen Sie in diesem Abschnitt.
Das Aufleuchten der Reifendruckleuchte zeigt gemeinhin einen zu geringen Reifendruck an. Die Leuchte ist deshalb ernst zu nehmen. Im schlimmsten Fall haben Sie eine Reifenpanne vor sich, was so schnell wie möglich zu überprüfen ist. In jedem Fall sollte die nächste Tankstelle oder Werkstatt angefahren werden, um nach den Ursachen zu suchen und den Reifendruck zu kontrollieren. Korrigieren Sie den Reifendruck, aber die Lampe geht nicht aus, ist ebenso fachliche Hilfe gefragt.
Inhaltsverzeichnis
Warum ist die Reifendruckkontrollleuchte wichtig?
Die Reifendruckkontrollleuchte meldet sich, wenn der Reifendruck bei kalten Reifen eine Abweichung von 14 % aufweist, bei warmen Reifen muss eine Abweichung um 20 % vorliegen. Ein zu geringer Reifendruck kann durch einen platten Reifen entstehen. In diesem Fall kann in kurzer Zeit viel Luft entweichen und die Kontrolle über das Fahrzeug verloren gehen. Es besteht dann akute Unfallgefahr. Doch auch abseits eines solchen Szenarios, erfüllt die Reifendruckkontrollleuchte eine wichtige Kontrollfunktion:
- Verkehrssicherheit: Defekte bis hin zur Reifenpanne werden durch das Reifendruckkontrollsystem schnell erkannt. Auch wenn keine Panne vorliegt, beeinträchtigt der niedrige Reifendruck das Verhalten des Fahrzeugs in Kurven und Regen. Der Bremsweg ist bei Niederdruck verlängert.
- Spritverbrauch: Niedriger Reifendruck kann nicht nur gefährlich werden, sondern verursacht auch zusätzliche Kosten. Nur 0,1 bar zu wenig Druck kann den Verbrauch um 1 % steigern. Die regelmäßige Kontrolle lohnt sich also aus finanziellen und ökologischen Gründen.
- Auch die Reifen selbst leiden unter niedrigem Reifendruck. Wenn die Kontrollleuchte angeht, sollte nach der Ursache gesucht werden, um weiteren Problemen vorzubeugen.
Wie funktioniert ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS)
Es existieren zwei Arten von Systemen zur Kontrolle des Reifendrucks, die jedoch die gleichen Funktionen erfüllen. Ihre Messwerte sind entscheidend für das Aufleuchten der Reifendruckkontrollleuchte.
Direkt messende Reifendruckkontrollsysteme
Direkt messende RDKS messen durch Sensoren unmittelbar an allen vier Reifen. Sie erfassen alle relevanten Messgrößen schnell und präzise, um sie anschließend an die Bordelektronik zu übermitteln. Ein solcher Sensor hat aber eine begrenzte Lebensdauer von fünf bis sieben Jahren. Die Nachrüstung, die auch bei einem Wechsel von Sommer- auf Winterreifen nötig ist, kann einige Hundert Euro kosten.
Indirekt messende Reifendruckkontrollsysteme
Das indirekte RDKS funktioniert über die Sensoren des ESP/ABS. Da sich bei Luft- und damit Druckverlust der Abrollumfang des Reifens verändert, wird dies registriert. Anders als die direkt messenden Systeme, ist so aber nicht bestimmbar, welcher Reifen schwächelt. Vorteilhaft ist dagegen, dass ein Reifenwechsel keine Zusatzkosten verursacht.
Die Reifendruckkontrollleuchte leuchtet nach dem Reifenwechsel
Nicht immer muss dem Leuchten der Kontrolllampe ein Defekt zugrunde liegen. Die Reifendruckkontrollleuchte leuchtet nach einem Reifenwechsel womöglich aus anderen Gründen: Bei Warnhinweisen nach einer Überprüfung von RDKS und Reifendruck nach einem Reifenwechsel zunächst die Warnleuchte zurücksetzen. Wie Sie die Reifendruckkontrollleuchte zurücksetzen können, ist im Handbuch des Autos dargelegt. Ursache ist womöglich eine Fehleinstellung des RDKS, dass die Warnlampe für den Reifendruck auslöst.
Defekte Reifendruckkontrollleuchte: Droht ein Bußgeldbescheid?
Auch wenn keine Probleme erkennbar sind, erfüllt die Kontrolllampe für Reifendruck eine wichtige Funktion. Daher sollten Sie eine Reifendruckkontrollleuchte, die leuchtet, nicht manuell ausschalten. Nicht umsonst ist ein funktionierendes RDKS inklusive Reifendruckleuchte für alle Modelle mit Typprüfung seit dem 01.11.2012 und alle Neuwagen mit Erstzulassung ab dem 01.11.2014 verpflichtend. Auch eine seit 2018 geltende EU-Richtlinie stuft ein nicht funktionstüchtiges Reifendruckkontrollsystem als erheblichen Mangel ein. Wenn Sie die Reifendruckkontrollleuchte ausschalten oder ein Ausfall vorliegt, kann das also auch im EU-Ausland für Probleme sorgen.
Auch der TÜV achtet genau auf den Reifendruck: Eine Kontrolllampe, die nicht auf Reifendruckprobleme reagiert, gilt als erheblicher Mangel.
Wie dargelegt, schränkt ein defektes RDKS, das ohne Reifendruckkontrollleuchte nutzlos wird, die Verkehrssicherheit massiv ein. Zwar besteht hierfür noch kein Paragraph im Bußgeldkatalog, ein Bußgeld könnte bei offensichtlichen Mängeln aber dennoch in Frage kommen. Denn das Verkehrsrecht kennt folgenden Tatbestand:
„[Ein] Kraftfahrzeug […] in Betrieb genommen, das sich in einem Zustand befand, der die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigt, insbesondere unter Verstoß gegen eine Vorschrift über Lenkeinrichtungen, Bremsen, Einrichtungen zur Verbindung von Fahrzeugen“
StVZO § 30 Abs. 1; § 69a Abs. 3 Nr. 1
Das entspricht folgenden Tatbeständen:
| Tatbestandsnummer | Tatbestand | Bußgeld |
|---|---|---|
| 330006 | Ein Fahrzeug in Betrieb genommen, dessen Ausrüstung nicht den Vorschriften entsprach | 25 Euro |
| 330606 | ... mit wesentlicher Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit | 90 Euro |
| 330609 | Als Fahrzeughalter ein Fahrzeug in Betrieb genommen, dessen Ausrüstung nicht den Vorschriften entsprach, mit wesentlicher Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit | 135 Euro |
(38 Bewertungen, Durchschnitt: 4,63 von 5)
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